Rijksambtenaren hebben vorig jaar meer dan 35.000 zakelijke vliegreizen gemaakt. Dat is drie keer zo veel als in 2021 en nog maar iets minder dan in 2019, vlak voor de coronapandemie.

Bij ongeveer een op de zeven zakelijke reizen kiezen rijksambtenaren voor businessclass. Het is voor het eerst dat er een totaaloverzicht wordt gepubliceerd van alle zakelijke vluchten door ambtenaren.

Zij mogen alleen bij vluchten van meer dan zes uur reizen in businessclass. "Maar dit is geen verplichting", schrijft Van Huffelen. Ambtenaren kunnen er zelf voor kiezen om bij lange vluchten in economyclass te gaan zitten.

Drie keer meer CO2-uitstoot

Hoewel Van Huffelen alleen cijfers vanaf 2018 deelt, zijn ambtenaren vermoedelijk vaker in businessclass gaan reizen sinds 2017. Tot die tijd golden er per ministerie verschillende regels, die luxevluchten grotendeels verboden.

Omdat een stoel in de businessclass veel meer ruimte inneemt, zorgt reizen in deze klasse ook voor gemiddeld drie keer meer CO2-uitstoot dan in economyclass. Maar Van Huffelen maakt zich niet hard voor een verbod op vliegen in businessclass.

'Zwaarwegende reden nodig'

Behalve duurzaamheid spelen ook andere overwegingen, zoals de mogelijkheid om onderweg te werken en om "fit te zijn en te blijven", stelt de bewindsvrouw. Bovendien is overleg met de vakbonden nodig om het reisbeleid in de cao aan te passen.

Volgens Van Huffelen heeft het Rijk wel een voorbeeldrol, ook bij het verduurzamen van de zakenreizen. Maar ze legt de bal voor duurzamer reizen bij de individuele ministeries, die "zelf aan de slag" moeten.

Reizen in businessclass zou alleen nog mogelijk moeten zijn met "zwaarwegende redenen", reageert D66-Kamerlid Sneller. Hij vindt dat bij de volgende cao-onderhandelingen strengere afspraken moeten worden gemaakt over vliegreizen door ambtenaren, en voor het boeken van businessclasstickets.