Doordat de treinen uit enkeldeks- en dubbeldeksrijtuigen bestaan, kunnen er meer stoelen in maar zijn de rijtuigen ook beter toegankelijk voor mensen in een rolstoel. "Door de gelijkvloerse instap en uitschuiftrede", aldus NS. "De huidige dubbeldekkers hebben een trappetje."

De eerste treinen uit deze bestelling bij de Spaanse treinfabrikant CAF moeten vanaf 2028 gaan rijden. Ze vervangen voor een deel oudere treinen en zijn ook een uitbreiding van het totale aantal beschikbare stoelen. "Het gaat om dertig dubbeldekkers bestaande uit vier rijtuigen en dertig dubbeldekkers met zes rijtuigen." Met in totaal 30.000 stoelen.

Met een topsnelheid van 160 kilometer per uur zijn ze sneller dan de huidige dubbeldekkers van NS. "Dat is belangrijk voor het realiseren van een kortere reistijd."