Boeing heeft een fonds opgezet dat de slachtoffers terug moet gaan betalen. Per direct kunnen rechthebbenden claims indienen en hebben daar de tijd voor tot 1 december. De betreffende families zijn verspreid over 35 landen.

Boeing-directeur Dennis Muilenburg betuigde nogmaals oprechte deelneming aan de nabestaanden. Verschillende rechtskantoren hebben namens nabestaanden al bijna honderd rechtszaken aangespannen tegen het bedrijf.

Sinds maart staan alle 737 MAX-toestellen aan de grond. Sinds de ongelukken probeert Boeing het softwareprobleem dat deze incidenten veroorzaakte, op te lossen.

De Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA heeft maandag laten weten dat er nog geen tijdpad is om de ban op de Boeing 737 MAX op te heffen. Boeing zei zelf dat het toestel in de herfst weer in gebruik kan worden genomen.

Landen moeten volgens de FAA ieder voor zich beslissen wanneer het vliegtuig weer mag vliegen.

"Onze eerste prioriteit is de veiligheid en we hebben geen planning wanneer het werk klaar is. Elke regering neemt de eigen beslissing wanneer het toestel weer in bedrijf kan worden genomen, op basis van grondige veiligheidschecks", meldt de FAA.

Boeing zei zelf maandag ook dat de 737 MAX-toestellen in meerdere landen, waaronder de Verenigde Staten, in de herfst weer in gebruik kunnen worden genomen, maar gaf daarvoor geen exacte datum.

Het Russische vliegtuigleasebedrijf Avia was in augustus het eerste bedrijf dat Boeing aanklaagde wegens de 737 MAX. Avia bestelde meerdere modellen van het toestel, nog voor de vliegrampen.

Boeing zou moedwillig informatie achterhouden en daarom wil Avia een aanbetaling van 35 miljoen dollar terugkrijgen, met rente. Ook eist Avia 75 miljoen euro voor misgelopen winst en dat Boeing een boetebedrag betaalt.