Rijkswaterstaat laat een dam bouwen in de Maas na de botsing van een vrachtschip met een stuw zaterdag. De tijdelijke dam van stenen moet voorkomen dat het waterpeil te veel daalt. Het is nog niet gelukt om het schip te bergen.

Vanwege de botsing kan de stuw, een waterkering waarmee het waterpeil wordt gecontroleerd, voor een deel niet worden gesloten. Hierdoor daalt langzaam het waterpeil in de Maas tussen België en Borgharen. Dit kan ervoor zorgen dat woonboten in de buurt van de stuw op de rivierbodem komen te liggen.

De dam wordt gebouwd van stenen en is een aanvulling op de tijdelijke waterkering die dinsdag is neergelegd. Die tijdelijke kering is een soort buis die volloopt met water en zo het rivierwater tegenhoudt. Maar voor de zekerheid legt Rijkswaterstaat ook een 'breuksteendam' aan. "We willen namelijk geen enkel risico lopen", zegt een woordvoerder van Rijkswaterstaat tegen NU.nl.

De problemen ontstonden na de botsing van een 67-meter lang vrachtschip vol zand met een stuw bij Borgharen. Twee bemanningsleden zijn door de brandweer van boord gehaald. Het half gezonken schip blokkeert de werking van een stuw. Het is nog onduidelijk of de stuw beschadigd is.

Dinsdag werd een eerste poging gedaan om het vaartuig los te trekken, maar die poging mislukte omdat een gespannen lijn knapte. Rijkswaterstaat kondigde toen aan om dinsdagavond of in de nacht naar woensdag een nieuwe poging te doen om het schip los te trekken. Dat is niet gebeurd omdat het schip te zwaar was.

"Er moet eerst nog van alles worden verwijderd van het schip voor het los gesleept kan worden", vertelt een woordvoerder van Rijkswaterstaat aan NU.nl. Het gaat vooral om de lading zand, dat nat geworden is en weggezogen wordt. "Dat is alsof je slush puppy met een rietje wegzuigt." Het meeste zand is ondertussen verwijderd.