De NS zet alle hens aan dek om nóg grotere drukte in de treinen te voorkomen, maar sluit niet uit dat het wel weer drukker kan worden. De vervoerder geeft aan dat het in september uitzonderlijk vol is geweest in de treinen door ongeplande werkzaamheden en ongevallen. De vakbond voor treinpersoneel vreest dat het ergste nog moet komen.

"We hebben de dienstregeling afgeschaald vergeleken met de periode voor corona", zegt de woordvoerder. Het gaat om 13 procent minder treinen. Ondertussen is het reizigersaantal nog niet op het niveau van voor corona. Momenteel is het ongeveer 20 procent minder druk, zegt hij.

"We willen voorkomen dat er nog meer treinen worden geschrapt en het dus nog drukker wordt, maar we kunnen dit helaas niet uitsluiten. Het effect op de lange termijn is ook niet te voorspellen, omdat wij geen grip hebben op de arbeidsmarkt."

Vakbond FNV Spoor is niet optimistisch. Woensdag sloot de vakbond een akkoord met de NS over een plan om ingehuurde beveiligers in te zetten als 'tweede conducteur' in de trein. FNV Spoor spreekt van een "noodmaatregel".

Het feit dat de vakbond zich genoodzaakt ziet zo'n noodmaatregel te nemen, geeft al aan dat er nog te weinig capaciteit is, zegt FNV Spoor-bestuurder Henri Janssen. "Anders hadden we dit niet hoeven afspreken", zegt hij.

Klachten over volle treinen laten ook een minder rooskleurig beeld zien. Op Volletreinen.nl zijn in oktober alleen al tot nu toe 2.357 meldingen binnengekomen. Dat zijn er ruim zeshonderd meer ten opzichte van september.

Zie ook |NS rijdt vanaf 7 november met nog minder treinen door personeelstekort

Nog altijd te maken met 'hyperspitsen'

De NS wijst erop dat september de drukste maand is. "Dat komt doordat scholen en werk weer begint na de zomervakantie. "In oktober is het doorgaans iets minder druk."

Janssen is het eens met de NS dat september doorgaans de drukste maand is, maar hij verwacht niet dat de problemen nu zijn opgelost. "Je hebt nog altijd te maken met twee 'hyperspitsen'", zegt hij doelend op de ochtend- en avondspits. Daarin is volgens hem nog altijd een tekort aan personeel en materiaal.

FNV Spoor wil met de eerder genoemde noodmaatregel de capaciteit verhogen en de werkdruk verlagen. Maar dat is een tijdelijke oplossing: "Ik hoop dat de NS binnen nu en korte tijd massaal personeel aanneemt, opleidt en inwerkt", zegt Janssen.