Het containerschip MSC Zoe verloor tijdens een storm op 1 en 2 januari 2019 in totaal 342 containers toen het boven de Waddeneilanden voer. Door het overboord slaan van de containers belandde 3 miljoen kilo aan lading in de Noordzee.

Van de 342 overboord geslagen containers kwamen er negentien terecht in het Waddengebied. Met de berging van het containerdeel in de Waddenzee komt reder MSC de laatste afspraken met de overheid na om de schade te herstellen.

Dat de berging pas 2,5 jaar na de containerramp is gelukt, komt door de weersomstandigheden op het Wad en de verplaatsing van slib over de container. Afgelopen week lieten het broedseizoen en het weer de berging dan eindelijk toe.

Bijna een derde van de objecten in zee van MSC Zoe

Van de 342 containers zijn er 299 geborgen, waarvan 19 in de Waddenzee. De overige 43 containers zijn nooit gelokaliseerd, maar liggen vermoedelijk in de Noordzee.

Direct nadat de containers overboord waren geslagen, gingen surveyschepen op zoek en vonden bijna zesduizend objecten op de Nederlandse en Duitse zeebodem. Achttienhonderd daarvan bleken afkomstig van de MSC Zoe.

De reder van het containerschip heeft in januari 2021 een lijst met afspraken opgesteld met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De berging van het containerdeel op het Rif was daar een van.

Stookolie van bergingsschepen is ook vervuilend

Naar de 43 verloren containers wordt niet langer gezocht, zo kwamen de reder en het ministerie overeen. "De reder heeft de maximale inspanning geleverd om ze eruit te halen", laat regisseur crisiscommunicatie Anne van der Meer weten. "De zoektocht met bergingsschepen kost honderden liters stookolie. Die uitstoot weegt niet langer op tegen de 43 containers."

De reder heeft volgens Van der Meer 50 tot 60 miljoen euro aan kosten gemaakt. Naast de betaling van de opsporing en berging van de verloren containers betaalde het bedrijf bijna 3,5 miljoen euro aan de overheid voor het bestrijden van de containerramp, zowel in het verleden als eventueel in de toekomst als er nog lading opduikt in zee.

Verder betaalt MSC 268.000 euro voor de verwerking van afval dat de visserij als extra bijvangst meeneemt naar wal. Ook is er 800.000 euro van MSC opzijgezet voor eventuele toekomstige schoonmaakacties op de stranden.

Het onderzoek naar de ecologische effecten van de ramp wordt voor de helft betaald door MSC, ruim 525.000 euro. Uit dit onderzoek is gekomen dat er geen bewezen milieuschade is. De verzekeraar van MCS zet nog eens 7 miljoen euro opzij voor het geval dat er in de toekomst milieuschade aan het licht komt.