In tegenstelling tot andere transmissiefabrikanten heeft ZF voorlopig geen plannen om een tientrapsautomaat te ontwikkelen.

Dat heeft ZF-topman Stefan Sommer gezegd op een race-evenement in Japan. Volgens hem is de bestaande negentrapsautomaat van zijn merk al het maximaal haalbare op dit moment en voegt het simpelweg toevoegen van versnellingen niets meer toe aan verbruiksreductie.

Daarmee staat het beleid van ZF haaks op dat van bijvoorbeeld Volkswagen. Dat concern presenteerde onlangs plannen voor een tientraps DSG-transmissie.

In het verleden was het juist ZF dat telkens voor extra versnellingen koos. De achttrapsautomaat van onder meer BMW en Jaguar is bijvoorbeeld afkomstig van ZF en was de eerste in een productieauto, de negentrapsautomaat uit onder meer de Range Rover Evoque en Fiat 500X komt ook uit de rekken van ZF.