Schultz krijgt steun voor HSL-deal
DEN HAAG - Van alle scenario's die zijn onderzocht om de HSL-lijn was de samenvoeging met het hoofdrailnet van NS de meest logische oplossing.
Foto: ANP
Dat zei minister Schultz in het debat in de Tweede Kamer over de noodlijdende spoorlijn. Een meerderheid in de Kamer steunt deze deal, maar de minister had moeite de Kamer te overtuigen.
Diverse partijen in de Kamer vonden dat de minister te makkelijk de lijn aan de NS heeft gegund, terwijl ook andere marktpartijen als Virgin en Deutsche Bahn interesse hadden om de HSL over te nemen.
Ook is het financiële plaatje in de ogen van de Kamer onduidelijk. HSA, een samenwerkingsverband van NS en KLM, lijdt al jaren verlies op de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en België.
Volgens Schultz zou het aanbesteden voor andere marktpartijen maximaal 60 miljoen per jaar opleveren, via de NS haalt de Staat 100 miljoen op. Bovendien zou een procedure voor openbare aanbesteding zo'n twee jaar duren.
De NS zou meer kunnen betalen door de 'synergievoordelen', aangezien de NS ook op het hoofdrailnet rijdt.
Liberaal
"Voor een liberale minister was dit geen gemakkelijke keuze", stelde ze. "Ik ben dan ook niet over een nacht ijs gegaan."
De minister zei deze week nog zekerheid te willen of de Kamer in hoofdlijnen akkoord is met de deal. "Het is 2 voor 12 voor HSA."
Regio
Als onderdeel van de deal met NS is afgesproken dat regionale vervoerders meer trajecten beschikbaar krijgen om te kunnen opereren, ten koste van de NS. Twee zijn al onderdeel van de deal, drie andere trajecten worden nog onderzocht.
De VVD hamerde tijdens het debat op een nader onderzoek naar een plan van een aantal regionale vervoerders dat verder gaat dan de deal van Schultz met de NS.
Schultz wilde de discussie hierover uitstellen tot een nader debat over het hoofdrailnet, maar zegde toe het plan nader te bekijken. Wel hield ze de Kamer voor dat de onderhandelingsruimte binnen de deal beperkt is.
Ook andere partijen toonden zich kritisch over dit onderdeel van de deal. Met name PvdA en SP zijn mordicus tegen het uitbesteden van trajecten aan private partijen.
D66 en VVD willen juist een groter deel 'vermarkten'.
Startpagina