DEN HAAG - De chipkaartsystemen in het openbaar vervoer in Hong Kong en Singapore zijn een succesvol voorbeeld voor invoering in Nederland.

Foto:  ANP

Dat bleek de afgelopen week tijdens een bezoek van een delegatie van openbaarvervoerbedrijven en overheden onder leiding van staatssecretaris Tineke Huizinga (Verkeer).

"In Hong Kong hebben ze tien jaar geleden een chipkaart ingevoerd voor alle vormen van openbaar vervoer. Je betaalt per afgelegde kilometer een vast bedrag en het is daar een buitengewoon succes", ontdekte de politica van de ChristenUnie, die dit weekeinde terugkeerde in Nederland.

Nuttig

"Het bezoek was buitengewoon nuttig. Wij kunnen leren van hun ervaringen en de manier waarop ze zijn omgegaan met tegenslag." In Nederland verloopt de invoering van de ov-chipkaart tot nog toe bepaald niet vlekkeloos.

Met ingang van 2009 moet de chipkaart de oude vertrouwde strippenkaart vervangen. In de regio Rotterdam wordt sinds een jaar of twee proefgedraaid met het systeem, en daar kwamen veel problemen aan het licht.

Zorgen

De staatssecretaris leerde in het Verre Oosten dat Nederland zich geen overdreven zorgen hoeft te maken over de aanloopproblemen. "In Hong Kong en Singapore kampten ze ook met kinderziektes toen ze overgingen op de chipkaart, maar die zijn overwonnen."

"Inmiddels is 90 procent van de inwoners van Hong Kong overgestapt naar de ov-chipkaart, die te koop is in een groot aantal winkels."

"Je kunt er niet alleen mee reizen in het openbaar vervoer, maar je kunt hem ook gebruiken om boodschappen en andere zaken te betalen."

Singapore

In de stadsstaat Singapore heeft men al vijftien jaar ervaring met chipkaarten in het verkeer en het openbaar vervoer. Weggebruikers zijn daar helemaal gewend aan variabele kosten, afhankelijk van het reistijdstip en de drukte op de weg.

Scooters

Zelfs scooters ontsnappen niet aan het systeem. Voor hen is een waterdicht kastje ontworpen, dat de kosten registreert. "Ze zijn daar nog wat verder dan in Hong Kong", aldus Huizinga. "Komend jaar voeren ze een combikaart in voor ov en auto".

Nederland

In Nederland is het nog lang niet zo ver. "Wij beginnen er nu mee en gaan de kaart stap voor stap ontwikkelen", zei de bewindsvrouw.

"De situatie is in Nederland ook complexer. Je hebt hier bijvoorbeeld veel meer kortingsregelingen voor allerlei groepen reizigers, terwijl ze in Hong Kong een vast bedrag per kilometer rekenen. Dat is natuurlijk veel eenvoudiger."

De staatssecretaris heeft tijdens het bezoek aan Azië met de vervoersbedrijven en de regionale bestuurders afgesproken dat de systeemsoftware voor de ov-chipkaart een zo uniform mogelijk karakter moet krijgen, zodat de kans op problemen wordt verkleind.

Huizinga: "We willen maatwerk, dat is ontzettend belangrijk."