100.000 extra treinritten in 2013
UTRECHT - Volgend jaar zullen de 35 vervoerders op het spoor in totaal 3,3 miljoen treinritten uitvoeren.
Foto: NU.nl/Carla Versteege
Bekijk video Dat is een toename van 100.000, meldde dinsdag Prorail. Ook komt de Hanzelijn (Lelystad-Zwolle) in gebruik en zijn negen nieuwe stations in de dienstregeling opgenomen. Nieuw is ook dat Arriva vijf lijnen in het oosten overneemt van Syntus en de NS. Ongeveer 30 procent van alle treinen krijgt een andere vertrektijd.
Elk jaar moet spoorbeheerder Prorail behoorlijk puzzelen om aan alle wensen van de vervoerders tegemoet te komen. Met name door de ingebruikname van de Hanzelijn was het flink passen en meten in de dienstregeling.
Groningen Europapark, Almere Poort, Halfweg-Zwanenburg, Hengelo Gezondheidspark, Utrecht Leidsche Rijn (medio 2013), Hoevelaken, Maastricht Noord (medio 2013), Dronten en Kampen Zuid zijn de nieuwe stations die in de dienstregeling zijn opgenomen.
De NS laat meer treinen rijden op de lijnen Zwolle-Groningen, Zwolle-Leeuwarden en Eindhoven-Sittard.
Goederentreinen
De snelheid van de goederentreinen gaat in de nieuwe dienstregeling omhoog van 85 naar 95 kilometer per uur. In 2013 rijden er evenveel goederentreinen als in 2012. Daardoor ontstaat er meer ruimte op het spoor.
Vooral op en bij de stations Utrecht CS en Den Bosch wordt volgend jaar veel gewerkt. Maar ook aan het spoor en de stations in Eindhoven, Breda en Zwolle staat volop werk op het programma.
Knap
De Maatschappij Voor Beter OV vindt de prestatie van Prorail knap, maar mooier dan die lijkt. Dat komt doordat op de Hanzelijn sneller gereden had kunnen worden, als de benodigde treinen waren uitgerust met het juiste veiligheidssysteem.
Ook baalt de organisatie ervan dat op sommige trajecten het sneller reizen is met een sprinter, in plaats van met een overstap tussen twee intercity's. Beter OV vindt dat er op dergelijke trajecten geen sprinters zonder toilet mogen worden ingezet.
Snelheid
"Het noorden was beloofd dat treinen met zeker 160 kilometer per uur richting Groningen, Friesland en Drenthe zouden komen denderen, maar de snelheidsmeter blijft nu steken op 130", zegt Ineke van Gent, Tweede Kamerlid van GroenLinks.
"Het is natuurlijk absurd dat de lijn wel is ingericht op hoge snelheden, maar NS haar treinen niet heeft aangepast op het nieuwe beveiligingssysteem ERTMS. De minister had dat moeten regelen", aldus Van Gent.
Door: ANP
Startpagina