'Spoorchaos ook door te complexe dienstregeling NS'
AMSTERDAM - De spoorchaos van begin deze maand is mede te wijten aan de dienstregeling waar NS mee werkt. Deze is zo complex dat er geheid problemen komen als er extreem winterweer is.
Foto: NU.nl/Bram & Maarten van de Biezen
Dat blijkt uit interne gegevens van de NS en Prorail die in het bezit zijn van NRC Handelsblad.
Uit de cijfers blijkt onder meer dat er ditmaal veel minder wisselstoringen en kapotte treinen waren dan in de voorgaande twee jaren, toen het winterweer ook tot grote problemen op het spoor leidde.
Toch werd het opnieuw chaos. Op vrijdag 3 februari viel bijna een kwart van de treinen uit. Een dag later kwam bijna een derde van alle treinen niet aan op de bestemming.
Genoeg spoor
Uit de gegevens blijkt volgens NRC dat er genoeg spoorlijnen beschikbaar waren om de treinen om te leiden. Maar managers van de NS konden de honderden wijzigingen in de treinenloop niet meer verwerken. De organisatie zou volledig overbelast zijn geraakt.
Daardoor kwamen de treinen vast te staan en wist niemand meer welke treinen nog reden en welke stilstonden, zeggen 'insiders' tegen NRC. De NS had een aangepaste, eenvoudiger winterdienstregeling klaarliggen, maar daarop werd pas zondag overgeschakeld.
Schuld
De NS geeft spoorbeheerder Prorail tot nu toe de schuld van het debacle. De NS zou tijdig voorbereidingen hebben getroffen, alleen het spoor zou niet hebben gewerkt.
De Tweede Kamer debatteert dinsdag met minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen (VVD) over het spoordebacle. De PvdA laat aan NU.nl weten dat een externe commissie onder leiding van een topdeskundige moet gaan onderzoeken hoe de spoorsituatie kan worden verbeterd bij extreem winterweer.
Lees meer over dit onderwerp
-
09/02/2012
'Treinverkeer eerder aanpassen aan weer'
Startpagina