'Meer veiligheid nodig voor bus en tram'
LEIDSCHENDAM - Bussen en trams moeten veiliger. Dat is nodig omdat bij ongevallen met bussen en trams de gevolgen vaak groot zijn.
Foto: NU.nl/Mark Vos
De afgelopen tien jaar zijn er gemiddeld veertig doden per jaar gevallen bij dergelijke botsingen en moesten er 140 gewonden naar een ziekenhuis.
De meeste slachtoffers vallen overigens niet in bus of tram maar bij andere verkeersdeelnemers, aldus de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) donderdag.
De gevolgen van ongelukken zijn vaak groter dan bij ongevallen met auto's.
Fietsers
Vooral vinden er vaak ernstige tramongevallen plaats met voetgangers en fietsers. Uit cijfers blijkt dat er per afgelegde kilometer zeven keer zoveel busongevallen zijn met ernstige afloop dan ongevallen waarbij auto's betrokken zijn. Bij trams is dat zelfs twaalf keer zoveel.
De SWOV pleit ervoor om tram- en buschauffeurs beter te trainen. Ook moeten de aparte tram- en busbanen een goed geheel vormen met de naastgelegen rijbanen.
Ongelijkvloers
Het zou bovendien goed zijn voor de verkeersveiligheid om bij lightraillijnen ongelijkvloerse kruisingen aan te leggen of trams langzaam te laten rijden op plaatsen waar ander verkeer is.
De organisatie pleit er verder voor om in de concessievoorwaarden die provincies en regio's aangaan met vervoerders meer aandacht te besteden aan verkeersveiligheid.
Lees meer over dit onderwerp
- 29/11/2010 Tram in brand na botsing met politieauto
-
14/09/2010
Gewonden door botsing bus met tram in Utrecht
-
17/06/2010
Gewonden bij aanrijding bus en tram Amsterdam
- 08/06/2010 Fietser overleden na aanrijding met tram
- 04/03/2010 Hogere boete Arriva voor onveilige bussen
-
20/11/2009
Tien gewonden bij botsing tram en bus Amsterdam
Startpagina