BARENDRECHT - Het gaat nog dagen duren voordat de ravage is opgeruimd van de treinbotsing bij Barendrecht.

Treinbotsing bij Barendrecht Fotoserie Video

Donderdagavond botsten daar twee goederentreinen op elkaar. De machinist van een van de treinen kwam om het leven, de andere machinist raakte gewond.

Een aanstormende passagierstrein kon door een noodstop een aanrijding met een groot wrakstuk op het spoor voorkomen. Daardoor voorkwam hij erger.

Wel raakten verscheidene passagiers lichtgewond. ''Als hij hier in volle vaart overheen gereden was, waren de gevolgen niet te overzien geweest'', zei Pieter van Vollenhoven van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid, die een onderzoek instelt.

Pendeltreinen

Tussen Rotterdam en Dordrecht rijden vrijdagochtend pendeltreinen. Volgens de NS zijn er inmiddels twee sporen op de plek van de treinbotsing in Barendrecht vrijgegeven.

De sneltrein van Amsterdam naar Breda rijdt niet tussen Rotterdam en Dordrecht, de stoptrein van Den Haag naar Dordrecht is helemaal uit de dienstregeling gehaald. De NS heeft bussen ingezet. Reizigers moeten rekening houden met een vertraging van een uur.

Haven

Ook het goederenvervoer per spoor van en naar de Rotterdamse haven is nog dagenlang ernstig gestremd door het treinongeluk bij Barendrecht. Dat bevestigden spoorbeheerder Prorail en railvervoerder DB Schenker vrijdag.

De route via Barendrecht is volledig afgesloten voor goederenvervoer. Goederentreinen kunnen alleen in beperkte mate via het rangeerterrein bij het Feyenoordstadion de havenspoorlijn van de Betuweroute op.

"De haven is bereikbaar, maar de capaciteit is sterk gereduceerd", aldus een woordvoeder van DB Schenker. "Het is alsof het verkeer van drie rijbanen ineens over de vluchtstrook moet."

Het is onduidelijk hoelang de stremming zal duren. De onderzoekers moeten het spoor eerst vrijgeven voordat ProRail aan de slag kan met schoonmaakwerk en reparatie. DB Schenker verwacht dat de verstoring zeker vijf dagen zal duren.

Schade

Het is volgens de railvervoerder nog te vroeg om aan te geven hoeveel schade bedrijven lijden door de vertragingen. ''We proberen nu vooral de schade te beperken. We doen er alles aan om een onhandelbare situatie met files op het spoor te voorkomen, door treinen eerder tegen te houden of te zorgen dat ze niet vertrekken.''

De forse beperking van het goederenvervoer toont de kwetsbaarheid van de Rotterdamse haven, aldus de woordvoerder van DB Schenker. ''De havenspoorlijn is de aorta van de haven. Als daar iets gebeurt valt bijna alles stil. De havens van Antwerpen en Hamburg hebben veel meer alternatieve routes.''

Tankwagons

Bij de botsing zijn tien tankwagons met een lading aardolie derivaat betrokken. De wagons staan grotendeels overeind. Er is geen explosiegevaar.

Over de route rijden goederentransporten van en naar de haven van Rotterdam. Daaronder zijn ook chemicaliën. Bij Barendrecht is veel geïnvesteerd in veiligheid. Maar een ongeluk kun je nooit uitsluiten, zei burgemeester Jan van Belzen van Barendrecht. De hulp kwam volgens hem snel op gang.

De andere goederentrein, geladen met stukgoed, raakte zwaar gehavend. Hij ligt als een harmonica opgerold onder het viaduct.

Het duurde bijna twaalf uur voordat het lichaam van de dode machinist in de verwrongen cabine was geborgen. Daarna kon het opruimwerk beginnen.

Bekijk alle lezersfoto's van het ongeluk op NUfoto.